汽油略紧 柴油压库 成品油供需矛盾趋缓

　　记者从业内获悉，目前国内成品油市场供应柴油库存虽然仍较高，但汽油资源已开始略显紧张，镇海炼化等主要炼厂开工率在回升。业内人士认为，国内成品油市场已经走出了去年底汽柴油都严重过剩、库存高企的局面，最差的时期已经过去，供需矛盾正在朝缓和的方向发展。

　　主要炼厂开工率回升

　　路透调查显示，中国东南沿海的12家主要炼厂2月份整体开工率约为84%，这些炼厂计划将2月的日加工量提高5%。

　　根据易贸资讯调查数据，目前国内主要炼厂平均开工率为72.97%，环比两周前上涨6.76%，反弹至相当于2008年11月间的开工水平。业内人士指出，这是国内炼厂近几个月来首次提高原油加工率。

　　增产的部分主要来自于国内最大的炼油企业镇海炼化，开工率已经达到101%。业内消息称，镇海炼化2月原油加工量将比上月增加15%，计划2月日产量达391,100桶，高于1月的341,500桶。

　　据悉，中石化2月份华北地区和华东地区外采计划都已确定，华北地区汽油计划外采5万吨；华东地区汽油外采4.5万吨，环比提高73%，柴油外采1.3万吨，环比降低13%。

　　中石化炼厂自2008年11月开始实行大幅减产排库，春节后汽油库存缓解明显。

　　汽柴油产出比例约3：1，汽油库存消化速度快于柴油，也使得炼厂开工率虽有回升但仍偏低。进入三月份，一旦柴油库存明显减少，炼油厂开工率将开始逐渐提升，汽柴油供需将在上升态势中保持平衡。

　　农业拉动柴油需求

　　汽油的需求主要来自汽车消费，需求量小于柴油，调节余地也比较大；而柴油主要用户是工业、农业机械、物流、制造业、重型机械等方面，来自这些行业的需求相对比较刚性。

　　业内人士指出，受到经济危机影响，汽柴油消费量都大幅萎缩，但成品油价格下调、燃油税等政策实施以来，私车消费量明显增加，汽油的供需状况出现好转；但经济环境没有改变，柴油消费仍不见好转。

　　汽油消费回升原因可能还包括前期批发商看跌成品油不愿拿货，现在再次下调油价的预期减弱，批发商的前期库存太低，也消耗差不多了，面对3月传统消费高月份的到来，批发商也开始愿意拿货。

　　柴油由于下游工业和农业的需求尚未全面启动，目前库存相对略高，有待节后工厂的陆续开工和春耕农忙以及国家基建项目的正式开工对需求的提振。

　　“目前各地农业旱情严重，农林牧渔用柴油占柴油需求的比例约15%，在灌溉、收割、运输、初级加工、水泵打井等方面的农用机械都会增加对柴油的需求量。中石化和中石油降低抗旱用油的价格也有利于尽快消耗库存。”

　　“不管怎样，需求在渐渐扩大，成品油的库存压力在降低，最困难的时候已经过去。”裘孝峰说。