在吊足了胃口之后,欧佩克终于在17日宣布削减原油日产量220万桶,这可是欧佩克史上减产力度最大的一次。但是,市场似乎并不领情。 意外么？投资者不意外,分析师不意外,恐怕欧佩克自己也不那么意外。 事实上,面对狂泻不止的油价,欧佩克基本上无能为力,最明显的证据就是,自7月中旬以来,国际油价已经从147美元的高位下跌了100多美元,而其间欧佩克召开了四次会议,累计减产420万桶（包括17日的在内）。 就在欧佩克宣布减产的同一天,美元对其他主要货币汇率全线大跌,但是投资者并没有按通常情况下转投原油期货市场来规避风险。这从另一个侧面说明,投资者对宏观经济前景悲观预期的情绪短期内很难改变,经济衰退阴影笼罩下能源需求持续萎缩是导致油价不断下挫的根本原因。 目前,美国、欧元经济区、英国和日本等主要发达经济体已经相继确认陷入衰退,而新兴经济体经济增长集体放缓。在全球第一大石油消费国美国,失业率水平在26年来的新高,因出口下降导致贸易赤字意外大幅增加,工业生产持续萎缩,消费者物价指数创1947年来最大跌幅,对了,还有垂死挣扎等待救援的汽车工业。把利率降到接近于零的美联储已经没有多少可用的“弹药”了。 经济衰退影响到了美国的普通消费者,甚至可能开始从根本上在改变美国人的生活方式。即使汽油价格已经降到了近四年来的最低水平,“钱紧”的美国人还是不愿开车。据美联社报道,10月份美国人驾车出行里程数比去年同期减少了90亿英里,而地铁、公交、火车、轻轨等公共交通工具乘客人数却不断增加。美国能源部17日发布的报告也许能印证这一变化——上周美国原油和汽油商业库存分别增加了50万和140万桶,而在过去的四周内美国国内日均石油需求量却比去年同期下降了4．9％。 还有一个有趣的现象可以说明,无论怎样减产,需求下降的速度可以轻易超过石油供应减少的速度——越来越多的巨型油轮现在变成了漂浮的储油库。有业内人士估计,目前世界各大洋上游弋着约21艘油轮,所载原油总量达4000万桶,而10月底这一数字才不过4至5艘。
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